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Año 1903

El 19 de enero de 1903

Con una gran tempestad de levante, encallaba en un punto indeterminado (posiblemente la playa de Santa Barbara por su escasa profundidad) un gran buque trasatlantico de la epoca a unos 300 mts de la playa. En primera instancia acudieron desde la Estacion de Salvamento de la Atunara y de Gibraltar, prefiriendo el capitan del buque a los llegados desde el peñon que tampoco pudieron llevar a tierra al pasaje. Acudieron a los boteros de la cara este del peñon (por deduccion los genoveses alli establecidos) y la mayoria se negaron por la peligrosidad, los que si se atrevian pedian a cambio 40 o 50 duros por realizar el rescate. A la mañana siguiente con el mar mas en calma tres remolcadores intentaban desencallarlo con la ayuda desinterasada de un buque escuela norteamericano que se hallaba en las cercanias. El diario que recogio la noticia, El Siglo Futuro,  no desvelo si finalmente se logro, al dia siguiente ya no era noticia de alcance como suele suceder hoy en dia.

 

Texto literal
Telegrafían de La Línea, que durante toda la noche del sábado hubo en aquella costa un temporal imponente. Por la mañana apareció ayer encallado uno de esos grandes buques de pasajeros que hacen la navegación trasatlántica. Es un paquete alemán, llamado Lhand que tiene cinco mil toneladas.

Está el barco varado á unos trescientos metros de la playa de la Atunara, bastante hundido por la proa. Procede el paquete de Napoles, con rumbo á Nueva York, y conduce de Genova a Napoles mil doscientos pasajeros, la mayoría de los cuales vense sobre cubierta, esperando ansiosamente que el barco quede a flote.

Ninguno puede desembarcar por el mal estado del mar. Tampoco tendrían botes para ir a tierra. Los boteros de la playa de la costa de la parte oriental del Peñón de Gibraltar sólo distan dos millas del paquete embarrancado junto á la costa española; pero la mayoría se niega a ir, y los pocos decididos piden por ello cuarenta y cincuenta duros.
Los primeros auxilios se los ofreció al buque la Sociedad de Salvamento de Náufragos; pero el capitán del paquete prefirió utilizar los que le enviaron desde Gibraltar.
A las seis y media de la tarde, hora de la pleamar, los remolcadores de Gibraltar Heracles, Neha y Hercules, hacen grandes esfuerzos, por medio de un grueso cable, para desencallar el trasatlántico, operación en la cual les presta auxilio un buque norteamericano, escuela de guardias marinas.

Si estos esfuerzos no dan resultado, se considera difícil el salvamento.
Aunque el tiempo abonanza, sigue siendo imposible trasbordar el pasaje.
Muchas personas acuden a la playa española de la Atunara y a la de Levante del peñón, para contemplar el barco varado.
En la playa española se ha establecido un servicio de guardia civil, reforzada con carabineros.

El Lhand pertenece al LLoyd de Bremen.
Por el sitio donde ha ocurrido él accidente se supone que el paquete, impulsado por el temporal, no pudo gobernar directamente hacia la punta de Europa, para entrar en el Estrecho y en la bahía de Algeciras, sino que la tempestad lo arrojaba contra la costa.

 

 


El 9 de agosto de 1903

Varios buques de guerra de la armada inglesa que acostumbraban a hacer ejercicios a la entrada del estrecho, se colocan enfrente de La Atunara, a menos de media milla de distancia y disparan proyectiles hacia la costa, por lo que todo el mundo corre para salvar su vida a refugiarse al edificio de la Estacion de Salvamento. Mas tarde recogerian uno de los pesados proyectiles de gran calibre y se lo entregarian a las autoridades militares españolas para dar fe y testimoniar el increible incidente. Un diario de la epoca,"Siglo Futuro" recogia la noticia a la par que reprocharon con dureza al gobierno español su tolerancia con este tipo de agravios, segun indicaban bastante frecuentes.

 


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